Flugtaxidienste anfangs nur im Premiummarkt wirtschaftlich –Effizienz über gesamtes Ökosystem unverzichtbar
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Roland Berger-Studie: Je nach Anwendungsfall und Kostenfaktoren könnten Flugtaxis preislich mit normalen Taxis, Limousinen-Services oder Helikopterdiensten konkurrieren
Investitionsmittel für Advanced Air Mobility eingebrochen: nach Rekordsumme von 6,8 Milliarden Euro in 2021 nur noch 1,2 Milliarden Euro in 2023
Überzeugendes Geschäftsmodell ist Voraussetzung für neues Kapital;